新能源汽车助力西藏绿色发展

本文摘要:近两年来,西藏利用电力能源和得天独厚的太阳能资源,较慢发展以气电混合公交车、显电动出租车、太阳能电动公交车等居多的新能源汽车,传统能源消耗和污染物废气大幅度减少,新能源汽车超过节约能源30%以上的效果,为西藏绿色发展获取了强劲引擎。 发展新能源汽车,不利于维护和提高环境,是培育新的动能的最重要抓手和发展新的经济的最重要内容。西藏地处高原,生态环境极为薄弱,传统能源消耗成本较高。

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近两年来,西藏利用电力能源和得天独厚的太阳能资源,较慢发展以气电混合公交车、显电动出租车、太阳能电动公交车等居多的新能源汽车,传统能源消耗和污染物废气大幅度减少,新能源汽车超过节约能源30%以上的效果,为西藏绿色发展获取了强劲引擎。  发展新能源汽车,不利于维护和提高环境,是培育新的动能的最重要抓手和发展新的经济的最重要内容。西藏地处高原,生态环境极为薄弱,传统能源消耗成本较高。

作为国家最重要的生态安全性屏障,西藏推广应用新能源汽车不仅符合了现实市场需求,也是绿色发展的确保。  数据表明,拉萨市近两年以来陆续投放5辆电动公交车和147辆气电混合动力公交车样板运营。

这批电动公交车的用于,相等于采收505亩树林。显电动公交车不仅公里/小时慢、动力强劲,充满著一次电(230度)需要运营260公里左右。  新能源公交车不仅大大减少了传统能源消耗,还颇受群热门。

我每天都跪公交车去布达拉宫附近,以前汽油车味过于大、噪音相当大,每次跪都有点难过。现在我实在躺在车上轻飘飘的,声音也小,速度也不慢,难受多了。61岁的达珍老人告诉他记者,以前公交车后屁股冒黑烟,这两年看到了,车里车外很久言将近难闻的味道了。

  此外,西藏首批8辆显电动出租汽车自去年5月样板运营以来效益显著。比起其他动力汽车,显电动出租车可节约能源六成以上,今年将在拉萨市更进一步推展用于。  显电动汽车每次电池耗时2小时,满电情况下可行经320公里,并可随时电池。

启动、行车皆无噪音,具备零污染、零排放以及搭乘安全性舒适度等特点,其较长的续航里程、平稳的技术性能,较为合乎出租车的运营市场需求。西藏拉萨公交集团总公司董事长曹志说明。

  西藏自治区能源研究样板中心的测试数据表明,电动汽车在高原运营100公里耗电量27度,能源消耗是传统车的25%左右,排放量二氧化碳26.8公斤。  平均海拔多达4000米的西藏是全世界太阳能资源最非常丰富的地区之一,全年阳光太阳光构成的能量,折算成标准煤大约约3500至4000亿吨。

除了电动公交车和气电混合公交车大大扩展利用外,西藏还利用太阳能资源试水太阳能公交车。  西藏首辆太阳能公交车去年底在拉萨投放营运。


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